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封面新闻记者 李昊皎 李继龙

跟着新动力汽车发展参预下半场，各家车企在自动驾驶时期方面的竞争亦然日趋浓烈，接洽车辆投运、测试、时期发布等行为常常出现。

2024年12月2日，特斯拉晓喻推出FSD V13版块，并称这一版块的FSD在时期上竣事了透彻重写。马斯克则预言，FSD将在2025年头达到优于东说念主类驾驶员的水平。中国车企⼩鹏与特斯拉在AI智驾上的时期道路异途同归，最初量产⻋端⼀段式端到端⼤模子，并最初布局云表+⻋端⼤模子。

那么，特斯拉和小鹏现在在智驾方面的推崇到底如何？近日，封面新闻记者分歧在好意思国洛杉矶试驾了特斯拉FSD V13.2版块、在中国广州试驾了小鹏P7+ 5.5.0版块，实测感受现在宇宙逾越的智驾系统仍是发展到了怎样的阶段，同期也望望在中好意思不同的说念路环境之下，两款智驾系统有哪些异同？

特斯拉FSD V13.2很紧闭很丝滑

两小时试驾全程0领受

对特斯拉FSD V13.2的测试体验，是从好意思国洛杉矶一个露天泊车场运转，道路建造包括了高速、交易区、住户区等多元化的说念路场景，尽可能对FSD进行多个维度的测试推行。总共进程中，FSD推崇出了相当教练有方的科罚才调，两个小时的试驾全程0领受，未尝出现急停急转的情况，为提高行驶恶果屡次进行自主变说念，展现了其出色的判断才和谐实施才调。

特斯拉fsd驾驶测试

好意思国事强路权的国度，FSD在领有路权的情况下推崇相当强势。比如其中一段在高速行驶时，右侧有车从匝说念并进主路，两车相汇时，FSD莫得任何降速或者夷犹，平直开昔日。而在莫得路权的情况下，FSD又推崇出了至极的耐性，岂论是左转让直行如故辅路并入主路时，FSD齐会相当耐性恭候直到出现最佳的时机。

在遭逢有行东说念主的情况下，FSD会推崇得至极严慎。一种情况是遭逢行东说念主过马路时，FSD会在距离还较远的情况下停驻第待；一种是在行驶进程中识别到附近有行东说念主时，FSD会略略绕行一下。

关于交通讯号灯、交通标记等识别，FSD也口角常精确。值得一提的是，测试进程中，FSD出现过一次闯黄灯的情况，相当坚贞且丝滑。在路口遭逢stop标记时，FSD也能精确识别并降速到0再重新起步。遭逢无红绿灯路口有多车相遇的时刻，FSD也能作念到轮换通行，不抢也不让。

到达方针地后，FSD会自动寻找泊车位，第一次不睬念念的情况下，会作念第二次尝试。若是方针地无泊车位，FSD会聘请在路边泊车。

在好意思国说念路环境下，FSD的推崇相当亮眼，正如马斯克量度的那样，FSD就像有多年驾龄的老司机，科罚问题的才调至极紧闭且丝滑。但需要指出的是，好意思国说念路如故相对浅易，FSD在行驶进程中险些莫得遭逢过需要博弈的情况。若是将FSD放到中国说念路环境下测试，收尾可能不会这样理念念。

小鹏P7+胆大心小宛如老司机

复杂说念路展现博弈才调

对小鹏P7+测试体验从指定车位运转。总共进程中，小鹏P7+展现了其盛大的环境感知、有策画运筹帷幄和实施抑制才调。体验运转前，需提前在起始及颠倒园区学习行驶到指定车位后。便可在车位上建造好方针地后，一键启动智驾，车辆便自动驶出车位，沿着预设道路驶向商量车位。

小鹏p7+驾驶测试，中国说念路更复杂

在驶出车位的进程中，小鹏P7+的车速抑制得恰到克己，既保证了行驶恶果，又确保了安全性。在通过闸机、园区里面说念路以及说念路行车等场景时，车辆竣事了无缝衔尾，无需东说念主工打扰，着实作念到了端到端的智能驾驶。非凡是在遭逢异形断绝物时，小鹏P7+或者准确识别并灵活肃清，展现了其出色的说念路识别和通行才调。

小鹏P7+在城区行驶进程中的推崇也相通令东说念主印象深入。在广州复杂的城市说念路上，车辆或者准确识别红绿灯、环岛、凹凸高架桥岔说念口等场景，并笔据路况作出合理的行驶有策画。非凡是在并线变说念时，小鹏P7+或者准确判断与后车的距离，确保安全变说念，这小数在岑岭时段的通勤路上显得尤为谬误。

此外，小鹏P7+的智能驾驶系统还具备高度的主动安全性。在广州复杂的说念路上往往有非天真车闯入，其应酬亦然很恬逸，提前预判提前降速肃清。同期，系统还或者识别特殊车辆，如陶冶车、清扫车等，并主动绕行，幸免了潜在的安全隐患。

从总共体验进程来看，小鹏P7+的车位到车位智能驾驶功能无疑为驾驶者带来了极大的便利。它不仅或者缓慢驾驶者的管事，提高行驶恶果，更谬误的是，它极地面提高了行驶的安全性。

总体而言云开体育，中好意思两国说念路环境互异大、交通参与者数目也有很大互异，特斯拉FSD在好意思国说念路环境之下仍是是教练有方；而小鹏P7+则更懂中国的路况，智驾体验也更符合中国东说念主。深信在时期约束发展和数据约束优化之下，咱们能早日迎来着实的自动驾驶时期。